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武漢漢深高精科技有限公司是集產品設計、模具制造、塑料制品、機械零件加工等設計與制造及生產加工，擁有一批高素質經驗豐富的工程技術人員，集科研、開發(fā)、生產、銷售和技術服務于一體的高科技企業(yè)，武昌汽車零部件模具，本公司以追求質量、誠信經營、開拓進取、服務客戶為宗旨。

凸模圓角半徑

凸模圓角半徑對拉深工序的影響沒有凹模圓角半徑大，汽車零部件沖壓模具，但其值也必須合適.太小，拉深初期毛坯在處彎曲變形大，危險斷面受拉力增大，工件易產生局部變薄或拉裂，汽車零部件模具加工，且局部變薄和彎曲變形的痕跡在后續(xù)拉深時將會遺留在成品零件的側壁上，影響零件的質量。而且多工序拉深時，由于后繼工序的壓邊圈圓角半徑應等于前道工序的凸模圓角半徑，所以當過小時，在以后的拉深工序中毛坯沿壓邊圈滑動的阻力會增大，這對拉深過程是不利的。因而，凸模圓角半徑不能太小。若凸模圓角半徑過大，會使處材料在拉深初期不與凸模表面接觸，易產生底部變薄和內皺，

武漢漢深高精科技有限公司是集產品設計、模具制造、塑料制品、機械零件加工等設計與制造及生產加工，

1．首1次拉深模

(1) 無壓邊裝置的首1次拉深模(圖4.6.1)此模具結構簡單，常用于板料塑性好，相對厚度時的拉深。工件以定位板 2 定位，拉深結束后的卸件工作由凹模底部的臺階完成，拉深凸模要深入到凹模下面，所以該模具只適合于淺拉深。

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加工工藝流程安排

1、底面加工，加工量保證;

2、鑄件毛坯基準找正，2D、3D型面余量檢查;

3、2D、3D型面粗加工，非安裝非工作平面加工(包括安全平臺面、緩沖器安裝面、壓板平面、側基準面);

4、半精加工前，側基準面的找正確保精度;

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